滾針軸承是復(fù)雜的機構(gòu)，具有滾針與滾道的一致性，徑向游隙和滾針補體，所有這些都會影響滾針軸承在各種條件下承受載荷的能力。在組裝階段，軸承制造商故意在滾動體（滾針）和滾道之間引入內(nèi)部松動或徑向間隙，從而導(dǎo)致軸承產(chǎn)生徑向游隙和軸向游隙。
　　軸承中滾針的數(shù)量，直徑和數(shù)量通常被稱為滾針。
　　徑向游隙或內(nèi)部游隙是軸承的內(nèi)部徑向松動。它是外圈相對于內(nèi)圈在垂直于軸承軸線的平面上的總徑向運動的測量值。徑向游隙由實際的滾道直徑和滾針直徑?jīng)Q定。
　　量規(guī)通過使軸承承受標準量規(guī)載荷來驗證徑向游隙，并確保所有軸承組件之間完全接觸。
　　軸向游隙或端部游隙是內(nèi)圈相對于外圈的最大相對軸向運動。
　　徑向游隙和軸向游隙的指定均與ABEC公差等級無關(guān)。徑向游隙通常指定為軸承零件號的一部分。
　　在大多數(shù)使用徑向球軸承的應(yīng)用中，通過使用墊片，彈簧，卷緊螺母或其他組裝技術(shù)，在一對軸承上施加軸向預(yù)緊力，可以消除內(nèi)部松動或間隙。這樣可以確保滾針與滾道的接觸，從而實現(xiàn)精確的旋轉(zhuǎn)，并減少或消除滾針的打滑和噪音。
球軸承的接觸角
　　球軸承在軸向預(yù)緊時會產(chǎn)生接觸角。它是垂直于軸承軸線的平面與連接球與內(nèi)，外滾道之間的兩個接觸點的線之間的角度。額外的軸向載荷會增加接觸角。隨著徑向游隙的增加，接觸角也會增加。
一般設(shè)計注意事項
　　在特定的軸承應(yīng)用中，徑向游隙值有很多考慮因素。每個選擇都會影響噪聲，振動和熱量，以及其他因素。
配件
　　使用過盈配合安裝軸承時，應(yīng)留出更大的徑向游隙（安裝后的徑向游隙至關(guān)重要）。
載入中
　　當(dāng)球軸承承受純徑向載荷時，我們建議使用較小的徑向游隙，以將載荷分配到更多的球上。
錯位
　　當(dāng)軸的偏轉(zhuǎn)程度高時，增加徑向游隙，這會導(dǎo)致更大的偏心
溫度
　　當(dāng)兩個環(huán)（內(nèi)部，外部）之間存在高溫梯度時，我們建議采用較寬松的徑向游隙。
速度
　　徑向游隙的高值導(dǎo)致接觸角的高值。隨著轉(zhuǎn)速的增加，滾針上的旋轉(zhuǎn)力增加，從而在滾針和滾道之間產(chǎn)生滑動作用。這會導(dǎo)致潤滑膜失效，熱量增加以及潛在的過早失效。旋轉(zhuǎn)力矩的大小與接觸角有關(guān)。必須權(quán)衡接觸角減小應(yīng)力的好處與因球打滑而導(dǎo)致潤滑劑失效的可能性之間的平衡。